Xu hướng logistics xanh – Làn sóng tất yếu
Trong bối cảnh toàn cầu đang hướng tới phát triển bền vững, ngành logistics thế giới đã và đang chuyển mình mạnh mẽ theo mô hình "logistics xanh". Đây không chỉ là xu hướng mà còn là yêu cầu bắt buộc từ các đối tác quốc tế, đặc biệt là các thị trường lớn như EU, Mỹ, Nhật Bản.
Tuy nhiên, tại Việt Nam, quá trình xanh hóa logistics vẫn còn chậm chạp do nhiều rào cản như chi phí đầu tư cao, hạ tầng hạn chế và thiếu chính sách hỗ trợ hiệu quả. Điều này có thể khiến doanh nghiệp logistics Việt mất dần lợi thế cạnh tranh, thậm chí bị loại khỏi chuỗi cung ứng toàn cầu.
Áp lực từ chính sách và đối tác quốc tế
Nhiều quốc gia đã áp dụng các chính sách nghiêm ngặt về phát thải carbon trong ngành vận tải và logistics. Chẳng hạn, Liên minh châu Âu (EU) đã triển khai Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM), yêu cầu các doanh nghiệp cung ứng phải đáp ứng tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt. Nếu không kịp thích ứng, các doanh nghiệp logistics Việt Nam sẽ đối mặt với nguy cơ bị áp thuế cao hoặc thậm chí bị loại khỏi chuỗi cung ứng của các tập đoàn lớn.
Bên cạnh đó, các tập đoàn đa quốc gia đang ưu tiên lựa chọn đối tác có cam kết mạnh mẽ về ESG (Môi trường – Xã hội – Quản trị). Việc chậm chuyển đổi sang mô hình logistics xanh sẽ khiến doanh nghiệp Việt mất đi cơ hội hợp tác với các đối tác quan trọng.
Thách thức và giải pháp xanh hóa logistics tại Việt Nam
1. Đầu tư công nghệ và phương tiện xanh
Hiện nay, phần lớn phương tiện vận tải hàng hóa tại Việt Nam vẫn sử dụng nhiên liệu hóa thạch, gây phát thải cao. Do đó, doanh nghiệp cần dần chuyển đổi sang xe điện, xe sử dụng nhiên liệu sạch như LNG, đồng thời áp dụng công nghệ quản lý thông minh để tối ưu hóa hành trình, giảm tiêu hao nhiên liệu.
2. Phát triển hạ tầng logistics bền vững
Hệ thống kho bãi, cảng biển, trung tâm logistics cũng cần được cải tiến theo hướng xanh, sử dụng năng lượng tái tạo, ứng dụng công nghệ số để giảm thiểu tác động môi trường.
3. Hợp tác và tận dụng chính sách hỗ trợ
Doanh nghiệp nên chủ động hợp tác với các tổ chức quốc tế, tận dụng các quỹ tài trợ và chính sách hỗ trợ từ Chính phủ nhằm giảm bớt chi phí đầu tư vào logistics xanh.
Xanh hóa logistics không còn là lựa chọn mà là yêu cầu bắt buộc nếu doanh nghiệp Việt muốn duy trì và mở rộng thị trường. Nếu tiếp tục chậm trễ trong quá trình chuyển đổi, ngành logistics Việt Nam có thể đánh mất lợi thế cạnh tranh và đối mặt với nguy cơ bị loại khỏi chuỗi cung ứng toàn cầu.
